挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)泵進(jìn)氣口引致的機(jī)械故障一般比較隱蔽，因此在展開(kāi)機(jī)械告警時(shí)，應(yīng)特別注意搜尋冷卻系統(tǒng)泵混進(jìn)水蒸氣的部位。派緬齊工程師給大家介紹挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)泵混進(jìn)水蒸氣的危害及此類(lèi)機(jī)械故障如何排查。
（1）動(dòng)臂缸姿勢(shì)較慢
在停機(jī)1臺(tái)ZL50G挖掘機(jī)時(shí),修理人員更改了本機(jī)表達(dá)式泵出口到分路閥的閥門(mén)。修復(fù)后開(kāi)啟引擎，操縱者樣板閥使本突擊臂缸姿勢(shì)。起初該動(dòng)臂缸無(wú)姿勢(shì)，約10s后動(dòng)臂缸開(kāi)始姿勢(shì)，但是姿勢(shì)較慢。用計(jì)時(shí)器試驗(yàn)動(dòng)臂缸的姿勢(shì)天數(shù)，辨認(rèn)出姿勢(shì)天數(shù)比原來(lái)延長(zhǎng)了50%?90%，且每次姿勢(shì)的天數(shù)都不相等，由此懷疑表達(dá)式泵有機(jī)械故障。我們使用聯(lián)邦德國(guó)福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對(duì)表達(dá)式泵的補(bǔ)償阻力以及切斷阻力展開(kāi)試驗(yàn)，均未辨認(rèn)出極度。
挖掘機(jī)
試驗(yàn)過(guò)程中辨認(rèn)出動(dòng)臂缸姿勢(shì)時(shí)，前半段返程速率顯著較慢，前半段返程速率趨于正常。本機(jī)組織工作器冷卻系統(tǒng)泵采用損耗感測(cè)表達(dá)式泵液壓泵，可能是表達(dá)式泵表達(dá)式機(jī)構(gòu)姿勢(shì)速率較慢，引致其響應(yīng)較慢。ZL50G挖掘機(jī)組織工作器冷卻系統(tǒng)泵如圖。
拆開(kāi)表達(dá)式泵1的損耗感測(cè)閥門(mén)6（圖中定表達(dá)式控制閥5到流量控制閥4之間閥門(mén)），辨認(rèn)出從該閥門(mén)中冒出液體。開(kāi)啟引擎，操縱者動(dòng)臂缸10姿勢(shì)，閥門(mén)流入的冷卻液不已連續(xù)，還停歇地噴出油氣氯化鈉。對(duì)該管展開(kāi)約1min排氣管，待閥門(mén)已連續(xù)、穩(wěn)定地流入棒狀冷卻液后，將閥門(mén)連接好并鐘炳昌，挖掘突擊臂缸姿勢(shì)速率恢復(fù)正常。
（2）組織工作器姿勢(shì)較慢且油吸水
1臺(tái)正在增容的挖掘機(jī)，宇內(nèi)組織工作一段天數(shù)后, 動(dòng)臂提高及鐵板收斗姿勢(shì)速率顯著減慢，齒輪泵發(fā)出啪啪抖動(dòng)，其出油閥門(mén)高頻振動(dòng)。試驗(yàn)冷卻系統(tǒng)溫度，辨認(rèn)出已高達(dá)100℃。根據(jù)齒輪泵抖動(dòng)、冷卻液瞬時(shí)、高熱現(xiàn)像，初步斷定為齒輪泵內(nèi)泄或打齒，但是更改齒輪泵后機(jī)械故障現(xiàn)像依然存在。鐘炳昌時(shí)冷卻系統(tǒng)溫繼續(xù)上升，動(dòng)臂提高及收斗速率逐漸減慢。
分析認(rèn)為，要排除本機(jī)械故障，必須搜尋系統(tǒng)的高冷卻系統(tǒng)。挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)泵極度高熱通常有以下5種原因：一是溢流閥極度開(kāi)啟，二是油壓泵內(nèi)泄，三是冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇失效，四是執(zhí)行元件內(nèi)泄，五是閥口或閥門(mén)機(jī)械故障造成IIS。再次鐘炳昌時(shí)辨認(rèn)出冷卻系統(tǒng)箱油參照物處為大批液體。打開(kāi)冷卻系統(tǒng)箱上部艾里蓋，辨認(rèn)出冷卻系統(tǒng)袋中冷卻液中參雜大批液體，冷卻系統(tǒng)袋中回油室溝槽脫落。冷卻系統(tǒng)中參雜大批液體如圖。
油壓泵修理
進(jìn)一步分析認(rèn)為，回油室的作用是使冷卻系統(tǒng)泵回油經(jīng)濾芯過(guò)濾，然后引入冷卻系統(tǒng)袋中液面底部。回油室溝槽脫落，大批冷卻系統(tǒng)從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應(yīng),將水蒸氣卷入到冷卻液里形成液體。含有液體的冷卻液被吸入齒輪泵，冷卻液中的液體經(jīng)過(guò)齒輪泵壓縮后阻力急劇上升，產(chǎn)生大批熱能，高壓的液體在齒輪泵出油口爆破，產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪聲。由于冷卻液中混進(jìn)水蒸氣，造成冷卻系統(tǒng)剛度降低、容積效率下降；由于油吸水，造成冷卻系統(tǒng)泵的泄漏量增加。這兩者共同作用，引致動(dòng)臂提高及收斗姿勢(shì)較慢。更改冷卻系統(tǒng)箱后，機(jī)械故障消除。
（3）鐵板缸自行伸縮
1臺(tái)正在平地的挖掘機(jī)無(wú)法將地面鏟平，被平整的地面出現(xiàn)波浪形，影響作業(yè)效率。觀察本機(jī)作業(yè)過(guò)程，辨認(rèn)出鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)像，引致鐵板姿態(tài)時(shí)刻變化，地面隨之出現(xiàn)起伏。
第四代油壓泵修理設(shè)備
分析認(rèn)為，鐵板缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)像，其原因可能有以下3個(gè)方面，一是鐵板缸有桿腔、無(wú)桿腔過(guò)載閥內(nèi)泄漏，二是鐵板缸內(nèi)泄漏，三是組織工作器冷卻系統(tǒng)泵進(jìn)入水蒸氣。拆檢分路閥處的鐵板缸有桿腔、無(wú)桿腔過(guò)載閥沒(méi)有極度。將鐵板收到極限位置，拆開(kāi)鐵板缸有桿腔膠管，繼續(xù)操縱者收斗憋壓，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鐵板缸內(nèi)泄的可能。拆開(kāi)分路閥到鐵板缸無(wú)桿腔鋼管上的測(cè)壓堵頭時(shí)，結(jié)果此處噴出高壓氣體，沒(méi)有冷卻系統(tǒng)流入，由此判定冷卻系統(tǒng)泵混進(jìn)了水蒸氣。
排查冷卻系統(tǒng)箱和組織工作泵的吸油閥門(mén)，辨認(rèn)出組織工作泵吸油口膠管的喉箍已松動(dòng)，怠速時(shí)冷卻系統(tǒng)箱回油未見(jiàn)液體，但是引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨艙回油液體迅速增加。緊固喉箍后，冷卻系統(tǒng)袋中液體逐漸消失，鐘炳昌后機(jī)械故障消除。
