國家發(fā)改委今日在“加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級”新聞發(fā)布會通報稱，發(fā)改委已完成了對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。
《第一財經(jīng)日報》就此消息今日向豐田中國新聞發(fā)言人牛煜求證時，他表示尚不了解相關(guān)情況，假如豐田涉及到這方面，該公司會全力配合。《第一財經(jīng)日報》記者從業(yè)內(nèi)人士獲悉，豐田旗下的雷克薩斯已被發(fā)改委被約談。
本報記者查閱中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會今年4月首次披露的“整車配件零整比”報告發(fā)現(xiàn)，18種常見車型里有10款車型整車配件零整比（指后市場上一輛車所有配件的價格和整車銷售價格的比值）超過了400%，在這份報告零整比超過400%的車企中，奔馳、奧迪等已被發(fā)改委進(jìn)行反壟斷調(diào)查，并已經(jīng)開始下降價格應(yīng)對，而在這份報告中，豐田旗下的雷克薩斯、凱美瑞、卡羅拉以及雅力士等四款車型零整比皆超過400%，是這份報告中零整比最高的日系車企，此外，本田雅閣CP車型零整比為342.66%，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)C11的零整比為375.92%。而國際市場零整比一般不超過300%。
國家之所以這么大力度反壟斷，主要還是因為目前國內(nèi)零整比偏高，豪華車、部分進(jìn)口車零部件價格下降是必然的趨勢。國家發(fā)改委秘書長李樸民李樸民在今日的這場新聞發(fā)布會上表示，國家發(fā)展改革委對汽車及配件的調(diào)查，是開始于2011年底。我們在廣泛征求相關(guān)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、專家和律師意見的基礎(chǔ)上，對嚴(yán)重違反反壟斷法的一些汽車整車、零配件生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)查，并將根據(jù)違法的情況依法作出處理，目的就是維護(hù)汽車市場的競爭秩序，保護(hù)消費者的合法權(quán)益。
李樸民還介紹了近期針對外資車企的反壟斷調(diào)查進(jìn)展。目前上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調(diào)查，已經(jīng)接近尾聲。現(xiàn)已查明，兩家企業(yè)確實存在壟斷行為，近期將會受到相應(yīng)處罰。
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進(jìn)軍5日在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，違反《反壟斷法》的行為和現(xiàn)象在汽車行業(yè)普遍存在，不僅是豪華車和進(jìn)口車，該協(xié)會正協(xié)助國家相關(guān)部門對企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，至于怎樣處罰，將由執(zhí)法部門來依法處理，暫時不便透露有關(guān)信息。
責(zé)任編輯：張娣
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